Everyday F1
since 01 January 2001

 Everyday F1はF1ニュース、GP結果、テスト情報、初心者のための基礎知識など初心者を含む幅広いF1ファンにニーズがあるモノから他の日本語サイトにはまずない、シミュレーション結果の公開、詳しいセクタータイムに関する情報等のややマニアックなF1ファン向けの情報まで扱うサイトです。
管理人オススメは、シミュレーターで計算したシミュレーション(レース解説付き）とレースペースはトップから下位までのレーススピードを明らかにし、
他にもレース経過しかレポートしない速報誌にはないレース展開を解説したF1コラムも読み応え十分だと思います。結果等の検索はコチラで
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2009年スケジュール
1 03/29 オーストラリア
2 04/05 マレーシア
3 04/19 中国
4 04/26 バーレーン
5 05/10 スペイン
6 05/24 モナコ
7 06/07 トルコ
8 06/21 イギリス
9 07/12 ドイツ
10 07/26 ハンガリー
11 08/23 ヨーロッパ
12 08/30 ベルギー
13 09/13 イタリア
14 09/27 シンガポール
15 10/04 日本
16 10/18 ブラジル
17 11/01 アブダビ

過去の記録に興味がある方へ
セナ・プロスト・マンセル・ピケといった往年の名ドライバー達の成績(2002年以前は予選対チームメイト全結果)がドライバーリストのコーナーにあります。
最多勝のシューマッハから1勝のみのアレジまで優勝経験者は全員網羅しています。
コンストラクターやエンジンメーカーのデータは歴代主要データにあります。
過去の記録に興味のある方は是非お立ち寄り下さい。

mailはこちらまで
F1 ニュースHeadlines
URLが変更になりました。独自ドメインを取得して容量が増えましたのでこれまで以上の情報を常に提供できますのでよろしくお願いします。
F1コラム：2009年Ｆ1総括(3)をアップデート
・ロス・ブラウン：売却することでチームの将来はより明るくなる
・USＦ1の一つ目のシートがほぼ確定
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ブラウンバーレーンGPシミュレーション
ハッキネンが速さで勝利した1999年ブラジルGPシミュレーション
・ロズベルグは2010年に最低でも優勝を期待
・メルセデスがM.シューマッハと交渉中か？
フォースインディアバーレーンGPシミュレーション
アーバインが初優勝を飾った1999年オーストラリアGPシミュレーション
・バトン：新しい挑戦が必要だった
・ウィリアムズが株を一部売却
ウィリアムズバーレーンGPシミュレーション
ハッキネンが初タイトルを決めた1998年日本GPシミュレーション
・シルバーストーンに残された時間は残り僅か
・フェラーリはユーロF3王者にテスト機会を与える
レッドブルバーレーンGPシミュレーション
ハッキネンが決勝で予選からの形勢を逆転した1998年ルクセンブルクGPシミュレーション
・ライコネン：ブラウンとは話をしていない
・ブラウンはバトンを今年一杯拘束する方針
トロ・ロッソバーレーンGPシミュレーション
マクラーレン勢のアクシデントにつけ込んだM.シューマッハが勝利した1998年イタリアGPシミュレーション
・ライコネンにメルセデスの選択肢が浮上
・トゥルーリ：決断はもうすぐ
トヨタが優勝に最も近付いたトヨタバーレーンGPシミュレーション
クルサードがアクセルを戻してトップ独走のM.シューマッハをリタイアに追い込んだ1998年ベルギーGPシミュレーション
・ジャッキー・スチュワート：バトンのマクラーレン移籍は判断ミス
・ハミルトンはバトンの加入を歓迎
ルノーバーレーンGPシミュレーション
毎ラップ予選のように攻めたM.シューマッハのベストレースのひとつの1998年ハンガリーGPシミュレーション
・マクラーレンがバトン加入を正式発表
・バトンのマクラーレン移籍が発表へ
・ロス・ブラウンはバトンのマクラーレン移籍に反対
・ライコネンは来年F1をドライブせず
フェラーリバーレーンGPシミュレーション
ビルヌーブがこの年最もマクラーレンに接近するも届かず：1998年ドイツGPシミュレーション
・ディ・グラッシがマノーの最後のシートを狙う
・モンテツェモーロがFOTAのトップを退任へ
マクラーレンバーレーンGPシミュレーション
このシーズン2回目のクルサードがハッキネンに優勝を譲った1998年オーストリアGPシミュレーション
・バトンはマクラーレンを最有力候補に
・グロックはマノーを選択
・メルセデス75.1％の株式を取得してがブラウンGPを買収
ブラウンマレーシアGPシミュレーション
ペナルティーストップをファイナルラップに行う異例のレースとなった1998年イギリスGPシミュレーション
・メルセデスはドイツ人二人体制を希望か
・モンタニーはルノーのシートを狙う
・メルセデスがマクラーレンとのエンジン供給を延長へ
フォースインディアマレーシアGPシミュレーション
M.シューマッハがアーバインのアシストもあって圧勝した1998年フランスGPシミュレーション
・メルセデスがF1へのアプローチに関する発表へ
ウィリアムズマレーシアGPシミュレーション
ペナルティーストップを速さで跳ね返した1998年カナダGPシミュレーション
・マッサはF60を4ヶ月ぶりにドライブし「まるで優勝したかのように感じる」
・ロータスの一人目のドライバーが決定
レッドブルマレーシアGPシミュレーション
ハッキネンが完勝した1998年モナコGPシミュレーション
トロ・ロッソマレーシアGPシミュレーション
車の総合力が試されるサーキットでマクラーレン追撃の兆しを見せた1998年スペインGPシミュレーション
・ロータス代表はベテランと若手の組み合わせを希望
・バトンとマネージャーがマクラーレンの本拠地を訪問
トヨタマレーシアGPシミュレーション
主な更新情報
11/22
F1コラム：2009年Ｆ1総括(3)
ブラウンバーレーンGPシミュレーション
1999年ブラジルGPシミュレーション
11/21
フォースインディアバーレーンGPシミュレーション
1999年オーストラリアGPシミュレーション
ウィリアムズバーレーンGPシミュレーション
1998年日本GPシミュレーション
1968年全予選結果(日本語表記)
11/20
レッドブルバーレーンGPシミュレーション
1998年ルクセンブルクGPシミュレーション
トロ・ロッソバーレーンGPシミュレーション
1998年イタリアGPシミュレーション
1969年全予選結果(日本語表記)
11/19
トヨタバーレーンGPシミュレーション
1998年ベルギーGPシミュレーション
ルノーバーレーンGPシミュレーション
1998年ハンガリーGPシミュレーション
1970年全予選結果(日本語表記)
11/18
フェラーリバーレーンGPシミュレーション
1998年ドイツGPシミュレーション
マクラーレンバーレーンGPシミュレーション
1998年オーストリアGPシミュレーション
1971年全予選結果(日本語表記)

ランキング2009年
ドライバーズ コンストラクターズ
1 J．バトン 95 1 ブラウン 172
2 S．ベッテル 84 2 レッドブル 153.5
3 R．バリチェロ 77 3 マクラーレン 71
4 M．ウェバー 69.5 4 フェラーリ 70
5 L．ハミルトン 49 5 トヨタ 54.5
6 K．ライコネン 48 6 BMW 36
7 N．ロズベルグ 34.5 7 ウィリアムズ 34.5
8 J．トゥルーリ 32.5 8 ルノー 26
全ランキング
2009年レギュレーション主な変更点
KERSの導入
KERSの使用が許可され、使用するも使用しないもチームの判断に任されている。
KERSは約80馬力の出力を1周当たり6.67秒利用でき、単独走行時はホイールスピンをしなくなった加速段階でこまめに利用され、バトル時は追い越しの際に一気にKERSを利用すると見られる。
スリックタイヤの復活
1997年以来のスリックタイヤの復活。レースに持ち込まれる2種類は1発は出るもののタイヤのタレが大きいものと、1発はないもののタイヤのタレが小さくロングランに適しているものが持ち込まれ、タイヤの使い方がレースを制する上で重要になる。
エンジン
全17レースの全てのセッションを全8基以内で戦わなければならず、9基目を使用した時にペナルティー。
大幅なダウンフォースの削減
リアウィングの幅が狭くなった一方で高さが増した。フロントウィングは幅広なったものの中央部にフラップをつけることは出来ず全体的にすっきりとしたフォルムに。
ディフューザーも縮小され、全体的に大きくダウンフォースが削減された。
フロントウィングの角度変更
1周につき2回フロントウィングの角度を6°以内で変更可。
前の車にピタリとついた時にダウンフォースが抜けるのを防ぐためにピタリとついた時にフラップを上げてダウンフォースを確保するのに使用されると思われる。
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